這是一台會讓路人瞬間噤聲、紛紛拿起手機的龐然大物。當GMC決定讓經典的悍馬 (Hummer) 以電動車之姿重返榮耀時，他們顯然不打算低調行事。這輛全新的Hummer EV無論是皮卡或SUV版本，車重都輕易突破四噸 (約9000磅)，光是其巨大的電池組就比一輛本田Civic還重，堪稱一頭行走在路上的鋼鐵巨獸。
不過，千萬別被它魁梧的身形所蒙騙。根據Car and Driver的實測數據，頂規三馬達版本的Hummer EV能爆發出驚人的1000匹馬力，透過一個名為「Watts to Freedom」(簡稱WTF模式) 的彈射起步功能，能在短短3.3秒內將這台巨獸從靜止推向時速60英里。 這種極度違反物理直覺的加速感，會讓駕駛的腦袋一片空白，只剩下窗外飛逝的風景。
Hummer EV的存在本身就是一種極端的展現。它的寬度接近2.2公尺，高度超過2公尺，停在任何停車格裡都像是一頭誤闖都市叢林的野牛。 如此巨大的體型自然也帶來了一些挑戰，例如其煞車距離就比多數車輛來得長，從時速70英里到完全靜止需要211英尺，這點在駕駛時需要特別適應。 有些評論甚至擔憂它與小型車輛發生碰撞時的潛在風險。
但真正讓Hummer EV從眾多電動車中脫穎而出的，是它身上那些令人眼花撩亂的「黑科技」。其中最引人注目的莫過於「螃蟹走路」(CrabWalk) 功能。 透過先進的四輪轉向系統，它的前後輪可以朝同一個方向偏轉最多10度，讓車輛以低速斜向橫移，無論是在狹窄的越野小徑或是一位難求的市區停車場，這項功能都展現出驚人的實用性與未來感。
另一項克服地形障礙的利器是「脫困模式」(Extract Mode)。 啟動此模式後，它的主動式氣壓懸吊能將車身抬升將近6英寸 (約15公分)，瞬間增加離地間隙，無論是橫渡溪流還是跨越巨石都如履平地。 搭配車身底部的攝影機，駕駛可以清晰地看到輪胎正下方的路況，精準地克服任何挑戰。
坐進駕駛艙，未來感同樣撲面而來。13.4吋的中控觸控螢幕與12.3吋的數位儀表板構成了主要的資訊中心。 特別的是，車頂採用了可拆卸式的透明天窗設計，官方稱之為「無限車頂」(Infinity Roof)，能讓乘客在旅途中享受開闊的天空視野，帶來獨一無二的乘坐體驗。 不過根據Autoblog的評論，雖然科技感十足，內裝的豪華感與其高昂的售價相比，似乎還有提升空間。
作為一台電動車，續航與充電效率自然是檢驗的重點。Hummer EV搭載了通用汽車集團開發的Ultium電池平台，最大電池容量超過200kWh。 根據官方數據，在充飽電的情況下，續航里程最高可達381英里 (約613公里)。 它支援高達350kW的直流快速充電，理論上僅需充電10分鐘就能補充約100英里的續航力，大幅緩解了旅途中的里程焦慮。
不過，龐大的電池也意味著更長的充電時間。若使用 Level 2的家用充電樁，要將電池完全充滿大約需要10到12個小時，比較適合在夜間進行。 若不幸只能使用一般家用120V的插座，那將會是一場長達數日的充電惡夢。 此外，儘管身為電動車，但其巨大的重量和體積也讓它的能源效率遠不如其他電動車對手。